。交通運(yùn)輸和物流通過食品鏈的表現(xiàn)與韌性直接影響食品價格和可獲性
，對于嚴(yán)重依賴食品進(jìn)口的非洲和中東國家尤為如此。
在發(fā)展中國家
，特別是內(nèi)陸國家和貧困國家
，運(yùn)輸和物流成本在運(yùn)送食品的價格中占20%～60%。例如
，運(yùn)輸和物流成本占尼加拉瓜從美國進(jìn)口的玉米成本的48%
。
此次調(diào)查首度包含了環(huán)境指數(shù)。調(diào)查還發(fā)現(xiàn)
，在高收入國家和新興經(jīng)濟(jì)體國家
，綠色物流正在迅速受到重視，這是一個積極的發(fā)展趨勢
，因為物流和貨運(yùn)活動可能占到人類二氧化碳排放量的15%
。像DHL、聯(lián)邦快遞
、UPS
、TNT等大型物流企業(yè)目前都已實行全球性減排計劃
，推廣使用節(jié)能車輛
，提高物流設(shè)施的效率，幫助客戶實現(xiàn)綠色環(huán)保
。
年的物流績效指數(shù)說明了高效率物流的前提條件
。所有績效排名最高的國家都建立并保持著公共與私營部門的合作伙伴關(guān)系與對話，在政策制定者
、從業(yè)人員
、行政管理人員和學(xué)術(shù)界之間開展良好的合作，在發(fā)展交通運(yùn)輸服務(wù)
、基礎(chǔ)設(shè)施和高效率物流方面采取 綜合性方式
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