羅茨鼓風(fēng)機(jī)|三葉羅茨風(fēng)機(jī)|螺桿真空泵|回轉(zhuǎn)式風(fēng)機(jī) - 錦工風(fēng)機(jī)有限公司
法
關(guān)鍵錦工：羅茨鼓風(fēng)機(jī)；提高風(fēng)機(jī)性能
中圖分類(lèi)號(hào)：C35文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
1概述
羅茨鼓風(fēng)機(jī)每次吸入
2 噪聲分析
機(jī)械噪聲主要來(lái)源于機(jī)殼的振動(dòng), 使機(jī)殼發(fā)生振動(dòng)的原因主要有兩個(gè):①葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng)不平衡力,通過(guò)傳動(dòng)構(gòu)件轉(zhuǎn)移到機(jī)殼上,對(duì)機(jī)殼產(chǎn)生周期性的激勵(lì);②機(jī)殼內(nèi)的渦流強(qiáng)度所決定的壓力脈動(dòng),常與葉片的基頻(即葉片通過(guò)頻率)有聯(lián)系,也對(duì)機(jī)殼產(chǎn)生周期性的激勵(lì)。風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓越高,這一激勵(lì)源越不能忽視
3 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
3.1 設(shè)計(jì)回流孔
在機(jī)殼出風(fēng)端未過(guò)轉(zhuǎn)子中心處開(kāi)一定的U形條孔, 可以減輕出風(fēng)口端的壓力爆發(fā),在葉輪與機(jī)殼
、墻板所形成的容腔即將進(jìn)入密閉狀態(tài)時(shí),使出風(fēng)口的高壓氣體有少量部分能回流入容腔,并使容腔與出風(fēng)口氣室形成一定的壓力平衡。同時(shí),當(dāng)葉輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí),容腔體積變小,壓力增加,又可使得密閉容腔在大量排出氣體前能通過(guò)回流孔預(yù)排,這樣既可減少“死角”氣體的渦流噪聲,又可減少排氣時(shí)由于壓力過(guò)于釋放造成的沖擊噪聲 。3.2 設(shè)計(jì)異形進(jìn)出風(fēng)口
傳統(tǒng)羅茨鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)出風(fēng)口為矩形口,吸氣時(shí),整個(gè)葉輪外圓同時(shí)進(jìn)入密封區(qū),使氣體突然關(guān)閉,排氣時(shí)葉輪外圓又同時(shí)打開(kāi),則高壓氣體突然釋放,使得吸入和排出氣體時(shí)都會(huì)產(chǎn)生高噪聲并伴有較大振動(dòng)
。將進(jìn)出風(fēng)口設(shè)計(jì)成異形口,吸入時(shí)的密封和排出時(shí)的打開(kāi)基于開(kāi)口面積由最大到零和由零到最大,均為漸變,從而延緩了進(jìn)排氣口氣體壓差的變化率,起到削減周期性排氣沖擊噪聲的作用,因此使噪聲低而平穩(wěn)。。3.3 轉(zhuǎn)子串接設(shè)計(jì)法
葉輪一般作為一個(gè)整體與軸聯(lián)接,若將葉輪沿軸向分成幾段,則構(gòu)成串接轉(zhuǎn)子
。每段葉輪具有相同的葉型、直徑,甚至相同的長(zhǎng)度。串接時(shí),相鄰兩段葉輪周向錯(cuò)開(kāi)一定的角度(兩葉錯(cuò)開(kāi)90°,三葉錯(cuò)開(kāi)60°) ,并在機(jī)殼內(nèi)或葉輪段間設(shè)置隔板,將其隔成相應(yīng)的段,每一段的工作情況都與單臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)相似。由于各段葉輪的工作過(guò)程有一定的時(shí)間差,使氣流脈沖減少,與同長(zhǎng)度的單一葉輪相比總排氣流量不變而脈動(dòng)變得更加平穩(wěn),噪聲也相對(duì)較低。3.4 設(shè)計(jì)扭曲葉輪
羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪輪齒一般與軸線(xiàn)平行,即直齒狀,這樣加工
、檢測(cè)就比較方便,但隨著加工技術(shù)的發(fā)展,還是應(yīng)設(shè)計(jì)成扭曲葉輪,即斜齒狀,因?yàn)檫@樣可以增加嚙合線(xiàn)長(zhǎng)度。扭葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)工作平穩(wěn)、輸氣脈動(dòng)小、噪聲低,而且工作時(shí)具有內(nèi)壓縮過(guò)程,與直葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)相比效率高、能耗低,是羅茨鼓風(fēng)機(jī)傳統(tǒng)的替代產(chǎn)品。3.5 葉輪曲線(xiàn)的CAD 設(shè)計(jì)法
葉輪作為羅茨鼓風(fēng)機(jī)的心臟零件,表面形狀至關(guān)重要,氣體是通過(guò)兩個(gè)葉輪表面的嚙合,來(lái)進(jìn)行吸氣與排氣的
。為了使這對(duì)葉輪能正常嚙合,葉輪曲線(xiàn)一般都設(shè)計(jì)成漸開(kāi)線(xiàn)、擺線(xiàn)或圓包絡(luò)線(xiàn)。基于設(shè)計(jì)及制造工藝,傳統(tǒng)葉輪一般設(shè)計(jì)成單一型線(xiàn),通過(guò)數(shù)學(xué)方法計(jì)算出各種參數(shù),包括中心距、基圓、壓力角、起始嚙合角等。隨著計(jì)算機(jī)及數(shù)控技術(shù)的發(fā)展,CAD 設(shè)計(jì)軟件和數(shù)控編程軟件功能也越來(lái)越強(qiáng)大,應(yīng)充分利用軟件資源,對(duì)葉輪曲線(xiàn)進(jìn)行分段4 制造精度
精度的提高意味著產(chǎn)品成本的增加,但為了滿(mǎn)足所需性能,又不得不提高相應(yīng)方面的精度。下面就為滿(mǎn)足低噪性能方面提出應(yīng)提高的精度
。4.1 葉輪表面質(zhì)量及平衡
葉輪表面質(zhì)量主要取決于材質(zhì)及加工質(zhì)量
。對(duì)于小葉輪,一般選擇鑄鋼或球墨鑄鐵,并與軸鑄成一體,大葉輪選擇HT200 ,粗糙度為Ra3. 2 ,在數(shù)控機(jī)床上加工,取較小的走刀量,可獲得較低的粗糙度;轉(zhuǎn)子平衡至少應(yīng)保證G6. 3 ,最好提高到G5. 6 。4.2 軸承精度
軸承作為易損件,一般的企業(yè)都不愿提高其精度使產(chǎn)品成本增加,這樣往往得不償失
。因?yàn)榈途容S承產(chǎn)生較大的振動(dòng)和摩擦,且其作為整個(gè)機(jī)器的裝配基準(zhǔn),對(duì)整機(jī)性能及其它零部件的壽命都有至關(guān)重要的影響。國(guó)外風(fēng)機(jī)的軸承精度一般至少相當(dāng)于我國(guó)的C 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。4.3 齒輪精度
齒輪間隙
、運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性、齒向精度等直接決定著葉輪嚙合的均勻性及平穩(wěn)性,齒面粗糙度又是摩擦噪聲的主要來(lái)源之一。因此,按國(guó)標(biāo)要求齒輪精度應(yīng)保證在7 級(jí)以上,而一般機(jī)械加工廠(chǎng)的齒輪加工、檢測(cè)手段往往不強(qiáng), 使精度不能滿(mǎn)足要求。所以齒輪加工最好是與專(zhuān)業(yè)的齒輪加工廠(chǎng)協(xié)作。4.4 風(fēng)道質(zhì)量
光滑的風(fēng)道表面能讓氣流順利通過(guò),不僅有利于減少損失,而且能大大減少因氣流流動(dòng)受阻而帶來(lái)的嘯叫聲,因此,管道內(nèi)壁應(yīng)盡量降低粗糙度,減少?gòu)澋罃?shù)量;進(jìn)出風(fēng)口不宜處于急變流場(chǎng),應(yīng)由方變圓光滑過(guò)渡
。若系統(tǒng)中有多個(gè)管件,如彎頭、支管等,則它們之間的距離應(yīng)拉開(kāi)5~10 倍管徑。5 采用消聲
、隔聲、隔振等措施除了在結(jié)構(gòu)及制造精度方面控制噪聲外,在軸承、齒輪
、密封處應(yīng)使用優(yōu)質(zhì)的潤(rùn)滑油,進(jìn)出風(fēng)口配設(shè)消聲器,整機(jī)及配套設(shè)備外圍設(shè)計(jì)隔聲罩,有條件的地方可將風(fēng)機(jī)置于地下室工作或選擇水下羅茨鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行隔聲、隔振等。6創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與噪聲治理
“一種低噪聲羅茨鼓風(fēng)機(jī)”就是針對(duì)降低二葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)氣動(dòng)噪聲
，在噪聲聲源降噪的產(chǎn)品。其主要結(jié)構(gòu)就是將羅茨鼓風(fēng)機(jī)的排氣口設(shè)計(jì)為雙螺旋氣口，并設(shè)有變徑消聲腔。當(dāng)基元容積與排氣口相通時(shí)，高壓回流氣體同時(shí)從雙螺旋氣口兩側(cè)進(jìn)入基元容積腔內(nèi)，與單螺旋氣口相比，相同時(shí)間內(nèi)回流氣體的體積增加一倍，回流流速降低一半，故回流沖擊脈動(dòng)強(qiáng)度降低，從而降低了噪聲。不僅如此
，雙螺旋氣口使的高壓回流氣體從兩封口同時(shí)回流，其沖擊作用在基元容積腔內(nèi)相互作用7 結(jié)論
羅茨風(fēng)機(jī)噪聲以氣動(dòng)噪聲和機(jī)械噪聲影響為主
。研究噪聲源的特性和產(chǎn)生機(jī)理,是正確選擇噪聲控制措施的基本條件。從聲源傳播途徑考慮,采取消聲、隔聲、吸聲和隔振等降噪方法,能夠有效控制噪聲污染,但增加了設(shè)備成本與工程投資。從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)工藝考慮,通過(guò)優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、改進(jìn)加工方法、提高裝配精度、選用合理的型號(hào)和調(diào)節(jié)方式,能夠從根本上消除噪聲危害,不僅降低噪聲,而且提高風(fēng)機(jī)效率、降低設(shè)備能耗,仍然是羅茨風(fēng)機(jī)的主要發(fā)展方向。
山東錦工有限公司是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、羅茨真空泵
、回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)等機(jī)械設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱(chēng)的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來(lái)，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)、水冷羅茨風(fēng)機(jī)、油驅(qū)羅茨風(fēng)機(jī)、低噪音羅茨風(fēng)機(jī)羅茨風(fēng)機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)從根本上解決了羅茨風(fēng)機(jī)大啟動(dòng)力矩而配用大功率電機(jī)的問(wèn)題
2.變頻調(diào)速裝置在羅茨風(fēng)機(jī)上的應(yīng)用
羅茨風(fēng)機(jī)的流量
取代老式的依靠擋板改變流量的方式
3.變頻調(diào)速技術(shù)
3.1變頻調(diào)速的基本原理
對(duì)異步電動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)速控制時(shí)，希望電動(dòng)機(jī)的主磁通Фm保持額定值不變
3.2 u/f控制
主電路中逆變器采用BJT，用PWM方式進(jìn)行控制
3.3 轉(zhuǎn)差頻率控制
根據(jù)速度傳感器的檢測(cè)，可以求出轉(zhuǎn)差頻率△f
4.系統(tǒng)自動(dòng)控制的實(shí)現(xiàn)
4.1控制系統(tǒng)的工作原理
本系統(tǒng)是用單片機(jī)控制的變頻器實(shí)現(xiàn)的羅茨風(fēng)機(jī)調(diào)速系統(tǒng)
4.2 控制器的硬件設(shè)計(jì)
單片機(jī)：選用MCS-8051單片機(jī)
變頻器：變頻器選用西門(mén)子公司的Ec01-110k13kw 變頻器。
變送器：選用BYD-8系列壓力變送器
鍵盤(pán)顯示部分是用單片機(jī)控制8279鍵盤(pán)顯示電路
4.3系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)
系統(tǒng)軟件是計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的一個(gè)關(guān)鍵組成部分
，軟件的質(zhì)量直接關(guān)系到整個(gè)控制系統(tǒng)的效率和性能。根據(jù)控制系統(tǒng)的目標(biāo)需求，對(duì)控制軟件的功能進(jìn)行合理的劃分PI控制器可以使原系統(tǒng)更加穩(wěn)定準(zhǔn)確
5.小結(jié)
本文系統(tǒng)的介紹了整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程
。首先討論了各種羅茨鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量調(diào)節(jié)方法以及他們各自的特點(diǎn)，而突出了變頻調(diào)速的優(yōu)點(diǎn)。然后系統(tǒng)的說(shuō)明了變頻器的原理以及分類(lèi)，根據(jù)各方面的比較選擇該系統(tǒng)所用到的電壓型變頻器，根據(jù)所用的頻器的基礎(chǔ)上，確定變頻器的相關(guān)參數(shù)。最后根據(jù)在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)學(xué)上的仿真，完成控制器的軟件設(shè)計(jì)。：
江蘇中恩環(huán)?div id="4qifd00" class="flower right">
三葉內(nèi)回流
，減小排氣回流脈沖，降低氣動(dòng)噪聲；采用同步斜齒輪傳動(dòng)，平穩(wěn)安靜；抗性及聲波干擾寬頻帶消聲設(shè)計(jì)，且無(wú)吸聲材料，防止輸送氣體被污染；整體撬裝箱式隔聲罩，高效隔音，配套隔聲罩時(shí)噪音可降低15~20dB(A)，機(jī)組噪聲一般為高效
、節(jié)能、省材的環(huán)保型設(shè)計(jì)高性能三葉復(fù)合轉(zhuǎn)子型線(xiàn)設(shè)計(jì)；高轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)
，容積效率較常規(guī)機(jī)組提高3~8%，體積小，重量輕，用材省，所需安裝空間小；主機(jī)空冷設(shè)計(jì)，無(wú)需冷卻水；油室和氣腔由對(duì)外連通的空腔隔離優(yōu)質(zhì)
、優(yōu)材、高精度、高可靠性設(shè)計(jì)與制造球墨鑄鐵轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)
，高強(qiáng)度，耐磨損，小機(jī)型軸與葉輪為整體轉(zhuǎn)子，主軸承、主軸加強(qiáng)設(shè)計(jì)，適合重載、高速、皮帶傳動(dòng)；主機(jī)承載能力強(qiáng)，齒輪、轉(zhuǎn)子關(guān)鍵部件長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)，齒輪、軸承壽命以上；合金漲圈密封，軸承、耐磨損泄漏小。 安裝操作維護(hù)簡(jiǎn)便、控制保護(hù)功能齊備的人性化設(shè)計(jì)電機(jī)支座采用懸臂托架，傳動(dòng)皮帶自張緊設(shè)計(jì)
，確保皮帶始終處于最佳張力狀態(tài)，無(wú)需定期調(diào)整；機(jī)組減振設(shè)計(jì)，正壓風(fēng)機(jī)機(jī)型無(wú)需設(shè)置專(zhuān)用基礎(chǔ)和預(yù)埋件；常規(guī)設(shè)有排氣壓力、過(guò)濾器阻力、排氣溫度、主軸承溫度等參數(shù)監(jiān)控保護(hù)功能。由于不斷研究及改進(jìn)
，技術(shù)參數(shù)恕不展客戶(hù)若有特別技術(shù)參數(shù)要求，輸送空氣和中性無(wú)毒氣體的一般用途羅茨鼓風(fēng)機(jī)，主要技術(shù)要求如下：
介質(zhì):進(jìn)氣溫度不高于40℃
流量及容積比能的允許偏差如下圖:
整機(jī)使用壽命應(yīng)不少于10年
羅茨風(fēng)機(jī)一般用于輸送氧氣或者其他易燃易爆腐蝕性氣體，尤其是在污水處理廠(chǎng)中利用風(fēng)機(jī)出口旁路控制閥組實(shí)現(xiàn)氣體入口系統(tǒng)壓力的自控
系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
通過(guò)應(yīng)用溶解氧測(cè)量?jī)x采集污水中的含氧量DO
，然后通過(guò)將信號(hào)傳遞給單片機(jī)AT89S52進(jìn)行數(shù)據(jù)分析處理，具體的DO值和電路的分頻選擇用LED分頻指示燈用來(lái)表示，通過(guò)驅(qū)動(dòng)器件進(jìn)行對(duì)電機(jī)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，實(shí)時(shí)控制風(fēng)機(jī)的工作頻率，即開(kāi)閉狀況。在不同的頻率下，風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速率不同，開(kāi)閉程度也不同。實(shí)施對(duì)風(fēng)機(jī)工作狀態(tài)的監(jiān)督和控制。系統(tǒng)設(shè)計(jì)
選用OOS61熒光法溶解氧傳感器進(jìn)行對(duì)污水水樣的氧濃度測(cè)定
；水中溶解氧濃度的連續(xù)測(cè)量在水處理領(lǐng)域起著重要的作用，可以高效率地完成污水廠(chǎng)中活性污泥池里面氧濃度的測(cè)量、氧濃度的調(diào)節(jié)，從而降解生物化學(xué)物質(zhì)；也可以在各種水文信息中監(jiān)控河步進(jìn)電機(jī)電路設(shè)計(jì)
步進(jìn)電機(jī)把從ULN2003A處理過(guò)的電脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)換成機(jī)械位移，包括角度的位置變化和線(xiàn)段的長(zhǎng)短變化
LED指示燈電路設(shè)計(jì)
系統(tǒng)中的指示燈包括按照溶解氧濃度對(duì)電機(jī)頻率選擇的分頻指示燈和按照不同速度運(yùn)行的速度指示燈
分頻指示燈用四種顏色（綠
本設(shè)計(jì)通過(guò)AT89S52對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行控制
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里進(jìn) 劉玉田;振邦氟碳漆：中國(guó)的“涂料王”[N];中國(guó)建材報(bào);2000年
時(shí)麗萍;“風(fēng)帆”蓄電池?fù)P帆世界[N];中國(guó)汽車(chē)報(bào);2000年
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本報(bào)記者 李慶文 孫剛 徐向陽(yáng);創(chuàng)造家庭轎車(chē)新理念[N];中國(guó)汽車(chē)報(bào);2000年
范金石;甲殼低聚糖類(lèi)表面活性劑的制備及其性能研究[D];青島海洋大學(xué);2002年
崔素萍;硅酸鹽-硫鋁酸鹽復(fù)合體系水泥研究[D];北京工業(yè)大學(xué);2005年
姚念民;改進(jìn)單服務(wù)器性能[D];吉林大學(xué);2003年
丁健;PPR管材料結(jié)構(gòu)與性能及其高溫耐蠕變機(jī)理的研究[D];北京化工大學(xué);2005年
陳永春;聚酯聚氨酯/SiO_2（TiO_2）納米復(fù)合涂層的制備及表征[D];復(fù)旦大學(xué);2005年
閏明濤;聚合物/介孔分子篩新型復(fù)合材料的制備及材料結(jié)構(gòu)與性能研究[D];北京化工大學(xué);2005年
徐宏德;彈性體/蒙脫土納米復(fù)合材料的制備及改性研究[D];北京化工大學(xué);2005年
劉秀梅;納米—亞微米級(jí)復(fù)合材料性能及土壤植物營(yíng)養(yǎng)效應(yīng)[D];中國(guó)農(nóng)業(yè)科學(xué)院;2005年
李林科;二茂鐵羧酸構(gòu)筑的金屬配合物的研究[D];鄭州大學(xué);2005年
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楊軍校;苯并環(huán)丁烯單體的合成及其聚合物性能研究[D];四川大學(xué);2005年
蔡海毅;扭葉轉(zhuǎn)子羅茨鼓風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)
李洪波;基于PLC的羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉面數(shù)控加工系統(tǒng)研究[D];浙江大學(xué);2003年
盛立遠(yuǎn);銅鋁軋制復(fù)合板導(dǎo)電特性及復(fù)合技術(shù)的研究[D];沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué);2005年
梁竹青;山羊絨脫色工藝及應(yīng)用[D];天津工業(yè)大學(xué);2005年
王永杰;數(shù)字集群運(yùn)營(yíng)支撐系統(tǒng)內(nèi)存管理器的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)[D];西安電子科技大學(xué);2005年
陸超;羅茨鼓風(fēng)機(jī)激光送粉修復(fù)的應(yīng)用研究[D];浙江工業(yè)大學(xué);2005年
孟令偉;氣沖造型濕型砂的性能優(yōu)化[D];哈爾濱理工大學(xué);2005年
白娟;高密度聚乙烯/增韌母料增韌體系研究—制備、結(jié)構(gòu)與性能[D];鄭州大學(xué);2005年
謝萬(wàn);新型陰極面漂移室性能的研究[D];四川大學(xué);2005年
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官英敏;載重卡車(chē)用Cr-Mo系列齒輪鋼的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用[D];哈爾濱理工大學(xué);2005年
河北羅茨鼓風(fēng)機(jī)維修 二葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)價(jià)格 羅茨鼓風(fēng)機(jī)動(dòng)圖 羅茨鼓風(fēng)機(jī)裝配
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山東錦工有限公司是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)
高爐羅茨鼓風(fēng)機(jī)控制要求
高爐羅茨鼓風(fēng)機(jī)的主要性能參數(shù)有送風(fēng)量、排氣(出口)壓力、轉(zhuǎn)速
控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
由于全靜葉可調(diào)式軸流壓縮機(jī)屬于大型高速旋轉(zhuǎn)設(shè)備,用于高爐送風(fēng)時(shí)被稱(chēng)做“高爐心臟”設(shè)備,它的運(yùn)行狀態(tài)將直接影響高爐的生產(chǎn)
重要功能的實(shí)現(xiàn)
定風(fēng)量/定風(fēng)壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)
全靜葉可調(diào)式軸流壓縮機(jī)的葉片組由多級(jí)旋轉(zhuǎn)葉片和若干級(jí)靜止葉片組成
在壓縮機(jī)從啟動(dòng)
防喘振控制
由于喘振的根源是由于排氣壓力過(guò)高引起的,機(jī)組發(fā)生喘振時(shí)對(duì)應(yīng)的排氣壓力稱(chēng)為喘振壓力
在羅茨風(fēng)機(jī)準(zhǔn)備投入運(yùn)行時(shí),由制造廠(chǎng)對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)做羅茨風(fēng)機(jī)特性試驗(yàn)和喘振試驗(yàn)
全靜葉可調(diào)式軸流壓縮機(jī)的喘振點(diǎn)都采取現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)獲得,即在不同的靜葉角度下,測(cè)量對(duì)應(yīng)的喘振壓力,一般至少測(cè)量5至7點(diǎn)
?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">。?/p> 羅茨真空泵與羅茨鼓風(fēng)機(jī)羅茨鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑羅茨鼓風(fēng)機(jī)的維修
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