羅茨鼓風(fēng)機(jī)|三葉羅茨風(fēng)機(jī)|螺桿真空泵|回轉(zhuǎn)式風(fēng)機(jī) - 錦工風(fēng)機(jī)有限公司
羅茨風(fēng)機(jī)主要被應(yīng)用在污水處理
“工欲善其事必先利其器”
一
1
2
、羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，要注意檢查機(jī)殼內(nèi)部葉輪與機(jī)殼、葉輪與墻板、葉輪與葉輪之間是否存在摩擦，或者是否吸入異物3
4、羅茨風(fēng)機(jī)在在長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)中
二
、定期檢查1
、每日檢查機(jī)器使用前要注意檢查油位高度、主副油及軸承部位的溫度
、吸入和排出的壓力、電機(jī)負(fù)荷、填料密封效果等，每一個(gè)部位都至關(guān)重要，對(duì)機(jī)器的使用壽命及工作效果產(chǎn)生影響；2
、3個(gè)月檢查當(dāng)羅茨風(fēng)機(jī)工作了3個(gè)月的時(shí)候，使用者就要注意更換主
、副油箱潤(rùn)滑油，清洗空氣濾清器；3
、半年檢查注意檢查風(fēng)機(jī)管道支承情況，填料密封情況，還要注意風(fēng)機(jī)的密封泄漏情況
4
、一年檢查檢查旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈
、 檢查葉輪及機(jī)殼內(nèi)部、檢查各部間隙、檢查齒輪在此
，記者要向大家重點(diǎn)介紹一下這個(gè)專(zhuān)業(yè)的機(jī)器維護(hù)保養(yǎng)平臺(tái)——集器商城，專(zhuān)業(yè)的解答，專(zhuān)業(yè)的客服人員，專(zhuān)業(yè)的技術(shù)檢測(cè)，讓您享受專(zhuān)業(yè)的服務(wù)！在集器商城您可以享受以下服務(wù)：1、下單上門(mén)
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接下來(lái)錦工環(huán)保就和大家來(lái)談下，有關(guān)于羅茨風(fēng)機(jī)噪聲異常的疑問(wèn)
，主要是出現(xiàn)哪方面的故障：1
、軸承受損軸承受損很有可能會(huì)發(fā)生相應(yīng)異常噪聲，影響到軸承健康度的問(wèn)題很多
，其他配件的故障，也很有可能引發(fā)軸承故障2
假如我們的風(fēng)機(jī)過(guò)濾件受損了，吸入了少量的固體顆粒物
3
風(fēng)機(jī)葉輪出現(xiàn)了明顯的裂縫，風(fēng)機(jī)葉輪之間直接相互間摩擦
4
假如風(fēng)機(jī)配備轉(zhuǎn)速較高的電機(jī)
假如我們的風(fēng)機(jī)出現(xiàn)這類(lèi)的故障
羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)行中響聲忽大忽小是怎么回事
下面錦工風(fēng)機(jī)小編就和大家來(lái)談下，關(guān)于羅茨風(fēng)機(jī)噪音異常的問(wèn)題
1
軸承損壞可能會(huì)出現(xiàn)此類(lèi)異常噪音，影響軸承健康度的問(wèn)題很多
2、風(fēng)機(jī)吸入固體顆粒
如果我們的風(fēng)機(jī)過(guò)濾件損壞了
3
葉輪出現(xiàn)了較大的裂縫，葉輪之間直接相互摩擦
4
如果風(fēng)機(jī)配置轉(zhuǎn)速較高的電機(jī)
如果我們的風(fēng)機(jī)存在這樣的故障，卻不能查找出具體的原因
如果公司沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的維修人員
：羅茨鼓風(fēng)機(jī)
1、風(fēng)量的調(diào)節(jié)
用關(guān)小進(jìn)口或出口閥調(diào)節(jié)風(fēng)量的作用是微小的,因?yàn)橹皇歉淖兞诉M(jìn)出口間的壓差,從而增加了從間隙漏回入口的氣量,除非壓差大幅度的增加,多漏回的量是很微小的。這樣對(duì)調(diào)節(jié)風(fēng)量并無(wú)多大價(jià)值,但卻能顯著增加風(fēng)機(jī)的功率消耗,特別是關(guān)小風(fēng)機(jī)出口閥對(duì)風(fēng)機(jī)有一定的危險(xiǎn)性
。關(guān)小入口閥來(lái)調(diào)節(jié)風(fēng)量亦如關(guān)小出口閥,入口負(fù)壓一大,會(huì)改變風(fēng)機(jī)入口氣體的狀態(tài),使換算成標(biāo)準(zhǔn)狀況的風(fēng)量更少。因此關(guān)小入口閥的調(diào)節(jié)作用比關(guān)小出口閥大?div id="4qifd00" class="flower right">采用副線調(diào)節(jié)風(fēng)量使部份氣體從出口經(jīng)副線回到入口,風(fēng)機(jī)的輸風(fēng)量并未減少,但整個(gè)系統(tǒng)的風(fēng)量卻減下來(lái)了,整個(gè)系統(tǒng)的阻力也會(huì)下降,風(fēng)機(jī)的消耗功率隨著降低,因此用副線調(diào)節(jié)風(fēng)量是合理的
。可是必須采取措施防止風(fēng)機(jī)進(jìn)出口閥門(mén)自動(dòng)震閉,或副線閥震開(kāi)、震閉,否則就會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)(出壓羅茨風(fēng)機(jī)對(duì)氣體進(jìn)行絕熱壓縮,氣體通過(guò)風(fēng)機(jī)后溫度必將升高,一部份氣體回入進(jìn)口將使其進(jìn)口溫度升高,從而又影響出口溫度。因此應(yīng)盡量使風(fēng)機(jī)滿(mǎn)負(fù)荷或接近滿(mǎn)負(fù)荷情況下運(yùn)行,避免長(zhǎng)時(shí)間低負(fù)荷運(yùn)行
2
在硫酸生產(chǎn)的系統(tǒng)阻力條件下,如無(wú)副線,不論進(jìn)出口閥是開(kāi)著還是關(guān)著,風(fēng)機(jī)啟動(dòng)都有困難或危險(xiǎn)
有的廠有幾個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng),風(fēng)機(jī)出口有聯(lián)通管,如誤開(kāi)聯(lián)通閥,常會(huì)使運(yùn)行系統(tǒng)的氣體送入停止運(yùn)行而進(jìn)出口閥未關(guān)死的鼓風(fēng)機(jī),使其倒轉(zhuǎn)
。此時(shí)最易發(fā)生因油泵停止供油或與風(fēng)機(jī)同軸的油泵倒轉(zhuǎn)而無(wú)油供應(yīng),造成軸承、齒輪受損。倘若副線開(kāi)足,這一現(xiàn)象就可大為減輕,甚至在誤開(kāi)的聯(lián)通閥開(kāi)得不大時(shí),可能得以避免。3
、氣體出口受阻時(shí)的情況因風(fēng)機(jī)的供風(fēng)量受出口壓力增高的影響不大,如風(fēng)機(jī)出口到吸收塔煙囪放空前任一處堵死或受阻,以致切斷了風(fēng)機(jī)出口風(fēng)通路時(shí),對(duì)風(fēng)機(jī)本身和系統(tǒng)都是危險(xiǎn)的
。這時(shí)風(fēng)機(jī)可能打壞,如果保護(hù)系統(tǒng)不良,電機(jī)也能燒毀,薄弱的設(shè)備將受損壞。比如轉(zhuǎn)化器因直徑大,頂蓋與器殼的接縫容易被頂裂,塔底作循環(huán)酸儲(chǔ)槽,出口又有小混酸罐時(shí),酸也會(huì)從小混酸罐頂噴出:如果受阻部位在這些設(shè)備后面的話。因此在風(fēng)機(jī)出口到煙自出口間主管路上一切可能有的閥門(mén)的關(guān)閉都必須慎重。譬如通電爐進(jìn)出口叉路間主管路上的閥門(mén),有尾氣回收設(shè)備時(shí)吸收塔煙自上的蝶閥等。必須先打開(kāi)準(zhǔn)備去的通路,才能關(guān)閉主管路的閥門(mén),而且關(guān)時(shí)須有人注意風(fēng)機(jī)出壓的變化及采取防止閥門(mén)自動(dòng)震閉的措施。4
、風(fēng)機(jī)入口前氣體受膽時(shí)的情況從爐子到鼓風(fēng)機(jī)入口間的主管路
、設(shè)備發(fā)生阻塞,導(dǎo)致風(fēng)機(jī)入口負(fù)壓上升時(shí)的后果更為危險(xiǎn)。因風(fēng)機(jī)入口前設(shè)備處于受外壓狀態(tài),不少又是強(qiáng)度較差的塑料、鉛材制的,容易失去穩(wěn)定而變形。還有一種現(xiàn)象,當(dāng)風(fēng)機(jī)進(jìn)口前的某一設(shè)備排液不暢,內(nèi)部液位上升,部份淹沒(méi)下部氣道,使氣體通過(guò)受阻(例如常說(shuō)的干燥塔吊酸現(xiàn)象),達(dá)到一定程度,就能使器底液體發(fā)生震蕩,而在器底來(lái)回晃動(dòng)。此時(shí)我們可以看到全系統(tǒng)(主要是風(fēng)機(jī)進(jìn)口前)的壓力發(fā)生劇烈跳動(dòng),風(fēng)機(jī)電機(jī)的電流波動(dòng),噪聲異常,震動(dòng)加劇,情況是很?chē)樔?div id="4qifd00" class="flower right">5、倒車(chē)問(wèn)題
倒開(kāi)備用風(fēng)機(jī),欲使操作時(shí)系統(tǒng)風(fēng)量(負(fù)荷)不發(fā)生顯著變化,羅茨鼓風(fēng)機(jī)要比離心鼓風(fēng)機(jī)難
。由于兩臺(tái)羅茨鼓風(fēng)機(jī)共有六只閥,比兩臺(tái)離心式多兩只。備用風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)一般副線閥是開(kāi)著的,進(jìn)出口閥是關(guān)閉的
。啟動(dòng)后只能先打開(kāi)備用風(fēng)機(jī)的入口閥,如先開(kāi)出口閥運(yùn)轉(zhuǎn),風(fēng)機(jī)打出的風(fēng)將通過(guò)備用風(fēng)機(jī)副線回到入口總管而使整個(gè)系統(tǒng)風(fēng)量急劇下降。此外備用風(fēng)機(jī)負(fù)荷加得太快又會(huì)使系統(tǒng)負(fù)荷急劇上升。因此在備用風(fēng)機(jī)啟動(dòng)、開(kāi)足入口閥后,打開(kāi)其出口閥、關(guān)小其副線閥,開(kāi)大欲停風(fēng)機(jī)的副線閥、關(guān)小其出口閥。四個(gè)動(dòng)作最好同時(shí)進(jìn)行,才能做到倒車(chē)時(shí)風(fēng)量穩(wěn)定。直到備用風(fēng)機(jī)完全取代欲停風(fēng)機(jī),此時(shí)欲停風(fēng)機(jī)副線閥開(kāi)足、出口閥關(guān)死,即可停機(jī)關(guān)死入口閥,或先關(guān)入口后停機(jī)。當(dāng)然操作熟練后手續(xù)是可以簡(jiǎn)化的。6。利用羅茨鼓風(fēng)機(jī)測(cè)定系統(tǒng)阻力
一個(gè)新系統(tǒng)建成點(diǎn)火升溫前,欲知道系統(tǒng)阻力,以便掌握系統(tǒng)升溫用風(fēng)壓并制訂開(kāi)車(chē)后的操作指標(biāo)
。我們可以抽空氣將風(fēng)機(jī)負(fù)荷加足,測(cè)定其進(jìn)出口溫度、壓力和各設(shè)備壓力,因?yàn)轱L(fēng)機(jī)開(kāi)足時(shí)風(fēng)量是知道的,即可換算成標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)風(fēng)量,那末相當(dāng)于多少日產(chǎn)量的系統(tǒng)阻力應(yīng)是多少都能換算出來(lái)。再利用計(jì)算阻力的公式,利用氣速(也就是氣體體積)、氣體重度與溫度的筍系,也可以換算到操作溫度下的阻力情況。阻力值的變化大致與絕對(duì)溫度的變化成正比例,即要測(cè)算每一個(gè)設(shè)備的阻力也是如此
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、離心風(fēng)機(jī)、回轉(zhuǎn)式風(fēng)機(jī)羅茨鼓風(fēng)機(jī) 結(jié)構(gòu)高壓羅茨鼓風(fēng)機(jī)廠家四川羅茨鼓風(fēng)機(jī)
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