羅茨鼓風(fēng)機(jī)|三葉羅茨風(fēng)機(jī)|螺桿真空泵|回轉(zhuǎn)式風(fēng)機(jī) - 錦工風(fēng)機(jī)有限公司
1
、葉輪：是羅茨風(fēng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)部分，分兩葉和三葉2、機(jī)殼：主要用來支撐墻板
、葉輪、消聲器和固定的作用。3
、墻板：主要用來連接機(jī)殼與葉輪，并支撐葉輪的旋轉(zhuǎn)，以及起到端面密封的效果。4
、消聲器：用減小羅茨風(fēng)機(jī)的進(jìn)、出由于氣流脈動(dòng)產(chǎn)生的噪音。羅茨風(fēng)機(jī)為容積式風(fēng)機(jī)
，輸送的風(fēng)量與轉(zhuǎn)數(shù)成比例，葉輪端面和風(fēng)機(jī)前后端蓋之間及風(fēng)機(jī)葉輪之間者始終保持微小的間隙，在同步齒輪的帶動(dòng)下風(fēng)從風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口沿殼體內(nèi)壁輸送到排出的一側(cè)。今天錦工風(fēng)機(jī)就來和大家一起拆解下，看羅茨鼓風(fēng)機(jī)是由哪些部件組成的
。首先
，一套完整的羅茨鼓風(fēng)機(jī)包括：風(fēng)機(jī)主機(jī)、共享底座、電機(jī)、電機(jī)坐桿、皮帶、皮帶輪、皮帶護(hù)罩、三通、泄壓閥、逆止閥、壓力表、入口消音器、出口消音器除去配件和電機(jī)外，技術(shù)含量最大
羅茨鼓風(fēng)機(jī)主機(jī)的組成主要是由兩組葉輪
配件明細(xì)圖
羅茨風(fēng)機(jī)分解圖
要注意的是，羅茨鼓風(fēng)機(jī)又可分為真空和壓送兩種類型
真空羅茨風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)圖
以上就是羅茨風(fēng)機(jī)的基本構(gòu)造大揭秘了。要想了解其他更多相關(guān)資訊
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山東省章丘市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)
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(來自：羅茨風(fēng)機(jī)，羅茨鼓風(fēng)機(jī)
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一
羅茨鼓風(fēng)機(jī)由斷面近乎橢圓的機(jī)殼與兩側(cè)墻板組合成一個(gè)氣缸，上端的開口為進(jìn)氣口
同步齒輪除了起傳動(dòng)作用之外
圖1-（a）中
壓力相同
圖1-（b）為葉輪旋轉(zhuǎn)θ=30°后的情況
圖1-（c）為葉輪旋轉(zhuǎn)60°后的情況，仍被轉(zhuǎn)子分割成四個(gè)區(qū)域
。（Ⅰ）圖1-（d）為葉輪旋轉(zhuǎn)90°后的情況，它與圖1-（b）中情況相同
圖1-（e）為葉輪旋轉(zhuǎn)120°后的情況
二、性能特點(diǎn)
1. 羅茨鼓風(fēng)機(jī)具有強(qiáng)制送氣的硬排氣特性
2. 壓力隨系統(tǒng)阻力的變化而變化
羅茨鼓風(fēng)機(jī)沒有內(nèi)壓縮
3. 輸送介質(zhì)不含油。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子之間及轉(zhuǎn)子與機(jī)殼
4. 結(jié)構(gòu)***合理，運(yùn)行可靠
，使用壽命長，操作維修方便。第二章 結(jié)構(gòu)
一
、概述羅茨鼓風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)見圖3.
序號(hào)
名稱
材 質(zhì)
數(shù) 量
序號(hào)
名稱
材 質(zhì)
數(shù) 量
機(jī) 殼
HT250
11
主動(dòng)軸承端蓋
HT250
葉 輪
HT500
12
從動(dòng)軸承端蓋
HT250
主 動(dòng) 軸
45
13
骨架油封
丁晴膠
從 動(dòng) 軸
45
14
軸承擋塊
HT250
驅(qū)端墻板
HT250
15
軸 套
HT250
齒端墻板
HT250
16
齒 輪
SCM425
驅(qū)端密封軸套
HT250
17
止動(dòng)墊圈
A3
齒端密封軸套
HT250
18
鎖緊螺母
SS400
主動(dòng)軸承
SUJ2
19
油 箱
HT250
10
從動(dòng)軸承
SUJ2
20
黃油杯
C3604
其中：“件號(hào)16”同步齒輪與“件號(hào)3”主動(dòng)軸和“件號(hào)4”從動(dòng)軸采用圓錐配合
，便于調(diào)整葉輪間間隙δ2和拆裝維修。羅茨鼓風(fēng)機(jī)的同步齒輪既作傳動(dòng)又起葉輪***的雙重作用，其精度和磨損狀況將直接影響葉輪嚙合和效率。“件號(hào)9
、10” 主動(dòng)、從動(dòng)軸承分別裝在主動(dòng)轉(zhuǎn)子（主動(dòng)軸穿入葉輪）和從動(dòng)轉(zhuǎn)子（從動(dòng)軸穿入葉輪）的預(yù)定部位上。軸承與葉輪間的軸向間隙δ3、δ4由“件號(hào)7、8”驅(qū)端、齒端密封軸套的長度來保證，驅(qū)端與齒端軸承由“件號(hào)11、12”軸承端蓋和“件號(hào)14”軸承擋塊分別固定在“件號(hào)5、6”驅(qū)端、齒端墻板的預(yù)***置上，從而使鼓風(fēng)機(jī)得以平穩(wěn)、安全運(yùn)轉(zhuǎn)。二、間隙調(diào)整
1.葉輪型面間的間隙調(diào)整
擰松“件號(hào)18”鎖緊螺母
2.葉輪與前后墻板間軸向間隙調(diào)整
首先要保證機(jī)殼和葉輪軸向長度之差應(yīng)等于驅(qū)端軸向間隙δ3和齒端軸向間隙δ4之和
對(duì)于未達(dá)到要求之δ3
、δ4之值可改變“件號(hào)7”驅(qū)端密封軸套和“件號(hào)8”齒端密封軸套的長度和公差，從而將δ3、δ4調(diào)整到所要求的間隙范圍。葉輪與前后墻板間軸向間隙的調(diào)整
，是一項(xiàng)技術(shù)難度較大的工作，應(yīng)慎重認(rèn)真處理。第三章 羅茨鼓風(fēng)機(jī)的安裝和使用
一
、安裝鼓風(fēng)機(jī)的安裝，可參閱一般機(jī)械設(shè)備安裝規(guī)范
，按照工廠說明書給定的尺寸進(jìn)行安裝，并且尚需注意下列事項(xiàng)：1 地腳螺栓孔，采用二次灌漿法。
2 機(jī)組安裝的基礎(chǔ)面應(yīng)澆成凸面并平整
，根據(jù)進(jìn)、排氣口之方向和維修之需要，基礎(chǔ)面四周應(yīng)留有適當(dāng)寬裕的地域。3 安裝時(shí)首先檢查機(jī)體內(nèi)部確認(rèn)無雜物時(shí)
，即封閉進(jìn)、排氣口，徹底清除管道內(nèi)的鐵銹和焊渣等雜物，然后與風(fēng)機(jī)接通，要求各法蘭結(jié)合面不準(zhǔn)漏氣。4 當(dāng)輸送空氣介質(zhì)，其含塵量超過100mg/m3時(shí)
，建議在進(jìn)氣口消聲器前端裝置空氣濾清器。5 消聲器應(yīng)設(shè)置于靠近鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)、排氣口處
。6 在靠近鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)
、排氣口的直管段上，應(yīng)裝置壓力儀表和安全閥，當(dāng)風(fēng)機(jī)處于超負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，儀表和安全閥應(yīng)能反映出或發(fā)出報(bào)警信號(hào)。7 為了保證鼓風(fēng)機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)
，風(fēng)機(jī)不允許承載管道、閥門、框架等外加負(fù)荷8 安裝時(shí)必須找正
9 安裝時(shí)***不允許***風(fēng)機(jī)的裝配間隙
。安裝后，盤動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無撞擊和摩擦現(xiàn)象。二
、使用1
、使用要求：（1）進(jìn)氣溫度不高于40℃
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（5）不得超過銘牌規(guī)定的額定升壓范圍
。2
、鼓風(fēng)機(jī)啟動(dòng)前之準(zhǔn)備工作：（1）檢查各緊固件和***銷的安裝質(zhì)量
；?div id="d48novz" class="flower left">
?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">。?）檢查鼓風(fēng)機(jī)的裝配間隙是否符合要求；
?div id="jfovm50" class="index-wrap">。?）檢查鼓風(fēng)機(jī)與電機(jī)的找中
?div id="jfovm50" class="index-wrap">。?）檢查機(jī)組的底座四周是否全部墊實(shí)
?div id="jfovm50" class="index-wrap">。?）向油箱注入規(guī)定牌號(hào)之機(jī)械油至油標(biāo)的中間位置
?div id="jfovm50" class="index-wrap">。?）向主動(dòng)
?div id="jfovm50" class="index-wrap">。?）全部打開鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)、排氣口閥門
（9）檢查電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向是否符合指向要求
3
（1）新安裝或大修后的風(fēng)機(jī)都應(yīng)經(jīng)過空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
?div id="jfovm50" class="index-wrap">。?）羅茨鼓風(fēng)機(jī)空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的概念是：在進(jìn)、排氣口閥門全開的條件下投入運(yùn)轉(zhuǎn)
?div id="jfovm50" class="index-wrap">。?）1試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)觀察潤滑油的飛濺情況是否正常，如過多或過少則調(diào)整油量
?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">。?）沒有不正常的氣味或冒煙現(xiàn)象及碰撞或摩擦聲；
?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">。?）空負(fù)荷運(yùn)行30分鐘左右
4
?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">。?）要求逐步緩慢地調(diào)節(jié)，帶上負(fù)荷
（2）所謂額定負(fù)荷，系指進(jìn)
（3）風(fēng)機(jī)正常工作中
（4）由于羅茨鼓風(fēng)機(jī)的特性
?div id="m50uktp" class="box-center"> 。?）鼓風(fēng)機(jī)在額定工況下運(yùn)行時(shí)，在靠近軸承部位的振動(dòng)速度不超過11.2mm/s
5
在不得已的情況下，鼓風(fēng)機(jī)必須帶負(fù)荷特別是滿載負(fù)荷啟動(dòng)時(shí)
6
鼓風(fēng)機(jī)不宜在滿負(fù)荷情況下突然停車，必須逐步卸負(fù)荷后再停車
第四章 羅茨鼓風(fēng)機(jī)的維護(hù)與檢修
一、羅茨鼓風(fēng)機(jī)的日常***
做好風(fēng)機(jī)的日常維護(hù)***
1. 堅(jiān)持文明生產(chǎn)
2. 經(jīng)常檢查軸承溫度有無過熱現(xiàn)象
表 一
部 位
***高溫升
***高溫度
滾動(dòng)軸承
55℃
95℃
齒輪潤滑油
35℃
65℃
3. 檢查齒輪油箱和副油箱
4. 經(jīng)常檢查軸封裝置有無漏氣
、漏油現(xiàn)象。5. 檢查風(fēng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)是否正常
，正確地選擇潤滑油。定期加油、換油。風(fēng)機(jī)運(yùn)行中6. 風(fēng)機(jī)的驅(qū)端軸承采用油脂潤滑，可參照上條5
7. 經(jīng)常傾聽機(jī)體內(nèi)運(yùn)行工作情況
8. 經(jīng)常檢查進(jìn)風(fēng)口氣體過濾器
9. 每班按規(guī)定時(shí)間
10. 建立各種維護(hù)***制度
，規(guī)定檢查項(xiàng)目、檢查點(diǎn)及質(zhì)量要求等。二
、羅茨鼓風(fēng)機(jī)常見故障分析和檢修方法及措施由于安裝使用不當(dāng)
，維護(hù)***不良或制造質(zhì)量失控等導(dǎo)致羅茨鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)故障，現(xiàn)將常見的故障分析和排除方法列于下表（表二）。表 二
故 障
可能產(chǎn)生的原因
檢修方法及措施
1.齒輪軸與圓錐孔松動(dòng)
檢查鎖緊螺母是否松動(dòng)
，重調(diào)兩齒輪間的角度位置。2.齒輪軸孔與軸頸配合不良
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3.葉輪間的間隙δ2不均勻超過允許值
重新調(diào)整δ2
4.齒輪磨損，使嚙合側(cè)縫超過允許值
若調(diào)整后仍無法滿足要求時(shí)應(yīng)更換齒輪副
。5.主從軸彎曲變形
調(diào)直或更換新軸
6.軸承磨損
更換新軸承
7.汽缸內(nèi)混入***或有所輸送介質(zhì)的結(jié)塊
清除***或結(jié)塊
輪外徑與機(jī)殼內(nèi)壁有摩擦現(xiàn)象
1.葉輪與機(jī)殼間的間隙不均勻
，超過允許值（1）檢查間隙
，調(diào)整δ1?div id="4qifd00" class="flower right">
2.軸承磨損
，徑向間隙過大更換軸承
3.主、從軸彎曲變形
調(diào)直或更換新軸
葉輪與前后墻板有摩擦現(xiàn)象
1.間隙調(diào)整不當(dāng)
重新調(diào)整δ3
、δ42.軸承軸間游隙過大
重新調(diào)整或更換軸承
3.葉輪端面混入***或結(jié)塊
清除***或結(jié)塊
風(fēng)量變小
1.葉輪與機(jī)體因磨損而引起間隙增大
更換磨損零件
2.葉輪間嚙合間隙δ2有所變動(dòng)
按要求調(diào)整
3.系統(tǒng)有泄漏
檢查后排除
1.進(jìn)氣濾清器堵塞或其他原因造成阻力***
，即進(jìn)口負(fù)壓增大（在出口壓力不變情況下，升壓加大）檢查后排除
2.出口系統(tǒng)壓力增加
檢查后排除
3.靜動(dòng)零件發(fā)生摩擦
調(diào)整間隙
4.齒輪損壞
更換
5.軸承損壞
更換
溫度
不正常
1.齒輪副嚙合不良或側(cè)隙過小
調(diào)整齒輪副的嚙合情況
2.潤滑油太臟
清洗潤滑系統(tǒng)及軸承齒輪等
，更換新潤滑油，或重新過濾潤滑油3.系統(tǒng)阻力太大或進(jìn)氣溫度過高
調(diào)整系統(tǒng)運(yùn)行情況，降低進(jìn)氣溫度
4.潤滑油溫度過高
檢查油量及運(yùn)動(dòng)部位是否正常
振動(dòng)加劇
1.葉輪平衡精度過低或精度被***
重新校正平衡達(dá)到G6.3級(jí)
2.地腳螺栓或其它緊固件松動(dòng)
緊固各部位
3.軸承磨損
更換新軸承
4.機(jī)組承受進(jìn)氣管道的重力和拉力
消除管道的重力和拉力
，增加支撐系 統(tǒng)
負(fù)荷超載
1.管網(wǎng)阻塞
檢查系統(tǒng)是否有堵塞現(xiàn)象
2.空氣濾清器中，濾料含塵量過大
清洗（反吹）或更換濾料
噪聲超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定
1.進(jìn)出口消聲器失效
重新更換消聲器
2.消聲器襯筒小孔被灰塵阻塞
重新更換消聲器內(nèi)筒壁的玻璃布
3.由于振動(dòng)等原因
拆除整修消聲器，加入適當(dāng)?shù)奈暡牧?/p>
1、迷宮密封
迷宮密封依靠齒槽縫隙使氣體節(jié)流,從而減少泄漏
，達(dá)到密封的目的。由于無固相摩擦，因此不需要潤滑，并且功耗少，維護(hù)簡單，使用壽命長。常用的迷宮結(jié)構(gòu)
，有淺齒迷宮和梳齒迷宮兩種型式。由于是非接觸型密封，即使增加迷宮齒數(shù)，采取抽氣或充氣手段,也很難做到不泄漏。(1)淺齒迷宮
襯套齒槽與密封座內(nèi)孔所構(gòu)成的迷宮
，對(duì)氣體起密封作用。迷宮襯套一般由金屬材料制成，為防止金屬件發(fā)生摩擦，迷宮頂端通常留有較大的間隙。為改善密封性能,有時(shí)采用聚四氟乙烯加石墨（俗稱特氟隆）制作迷宮套
。由于特氟隆具有自潤滑性，因此可將迷宮間隙做得很小，即使齒頂與密封座之間發(fā)生輕微摩擦，也可形成極小的跑合間隙。還可輔之以充氣手段，向迷宮中部通人高壓氣體(通常為氮?dú)猓?使兩端的介質(zhì)相互隔絕。(2)梳齒迷宮
與淺齒迷宮相比,梳齒迷宮密封效果好，但結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜
。裝配精度要求較高，齒片間距必須大于轉(zhuǎn)子的軸向竄動(dòng)量，否則會(huì)發(fā)生“燒齒”現(xiàn)象2
油封組通常由3?4個(gè)骨架油封組合而成
骨架油封組屬于接觸型密封
3
、漲圈密封這種密封因?yàn)槭褂脦в星锌诘淖詮埿悦芊猸h(huán)（漲圈）而得名
，是一種利用阻塞和節(jié)流原理進(jìn)行密封的裝置。將若干個(gè)（通常是2~4個(gè)）漲圈裝人軸套上加工好的環(huán)形槽中，漲圈依靠自身的彈力與密封座內(nèi)孔貼合，在漲圈外圓部位形成預(yù)緊式密封。氣體只能通過漲圈與環(huán)形槽的縫隙向下游泄漏
。工作時(shí)，漲圈在兩側(cè)氣體壓差的作用下，緊貼于環(huán)形槽的下游端面。進(jìn)人縫隙的高壓氣體充滿背隙空間，使?jié)q圈外圓與密封座內(nèi)孔之間的密封進(jìn)一步加強(qiáng)，剩下的泄漏通道只有漲圈的切口。由于切口間隙很小,經(jīng)過幾道漲圈密封之后，只有很少量的氣體可能泄漏出去。漲圈大多采用鑄鐵材料制成
，精度要求較高。磨損后能自動(dòng)補(bǔ)償，使用壽命比較長4
填料密封又稱壓蓋密封
由于是接觸型密封，為改善摩擦性能
5
機(jī)械密封又稱端面密封
常用的機(jī)械密封，有單端面密封和雙端面密封兩種型式
機(jī)械密封作為接觸型密封
錦工風(fēng)機(jī)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)已經(jīng)有10多年的時(shí)間，如果您有羅茨鼓風(fēng)機(jī)的采購問題
?div id="m50uktp" class="box-center"> 。毫_茨鼓風(fēng)機(jī)
羅茨鼓風(fēng)機(jī)工作原理：利用兩個(gè)相互嚙合并反向旋轉(zhuǎn)的三葉轉(zhuǎn)子，將進(jìn)氣口的氣體強(qiáng)制移動(dòng)到排氣口
羅茨鼓風(fēng)機(jī)配件：鼓風(fēng)機(jī)主機(jī)